اضافه کردن ویدیو
یک خودرو شامل سیستم‌های اصلی همچون بدنه و شاسی، موتور، جعبه دنده، سیستم‌های تعلیق، چرخ‌ها و تایرها، سیستم‌های کنترلی، سیستم‌های الکتریکی، زیرسیستم‌های موتور و تجهیزات مربوط به کنترل آب و هوا می‌شود. اجزا و مونتاژهای اصلی ممکن است در ابتدا پیچیده به نظر بیایند اما هر یک از این سیستم‌ها را به طور دقیقی بررسی خواهیم کرد.
بدنه و شاسی خودرو
بدنه فضایی را برای راننده، مسافرها و بار به وجود آورده است که شامل قطعات کمکی و تزئینی می‌شود. شاسی نیز یک چارچوب بنیادی و پشتیبانی‌کننده‌ای است که بقیه قطعات به آن متصل می‌گردند. شاسی می‌تواند به دو صورت، بدنه روی شاسی یا شاسی یکپارچه باشد. وظیفه شاسی یکپارچه، ترکیب عملکرد بدنه و شاسی با هم می‌باشد. اغلب خودروهای مدرن این نوع ساختار را در خود دارند. خودروهای بدنه روی شاسی نادرتر هستند و بیشتر شاملSUVهای ویژه ماشین آفرود می‌شوند.
موتور خودرو
موتور به طور معمول در جلوی خودرو قرار می‌گیرد که انرژی شیمیایی را به انرژی مکانیکی تبدیل می‌کند و برای به حرکت درآوردن خودرو کاربرد دارد. موتور احتراق داخلی، که به اختصار ICE می‌گویند که متداول‌ترین نوع موتور در خودروها می‌باشد. این موتورها به انرژی خروجی از احتراق بنزین و گازوئیل وابسته‌اند. همچنین موتورهای الکتریکی و هیبریدی نیز به صورت چشمگیری محبوبیت پیدا کرده‌اند.
سیکل کاری یک موتور احتراق داخلی بنزینی شامل مکش، تراکم، توان و تخلیه می‌شود. موتور دارای سیستم‌هایی همچون ورودی هوا، اگزوز، سوخت‌رسانی، خنک‌کننده و سایر موارد است. موتور احتراق داخلی انرژی مکانیکی تولید می‌نماید و گشتاور به وجود آمده را از طریق فلایویل به سیستم انتقال نیرو منتقل می‌کند.
سیستم انتقال نیرو در موتور
سیستم انتقال نیرو نیز موتور را به چرخ‌های محرک وصل می‌نماید. همچنین این سیستم، گشتاور را به چرخ‌های محرک منتقل می‌کند. طبقه بندی این ساختار با توجه به نوع جعبه دنده است. در جعبه دنده دستی باید از دسته دنده و پدال کلاچ استفاده کنید تا دنده‌ها را انتخاب و یا تغییر دهید.
همچنین در جعبه دنده اتوماتیک تنها باید دنده در حالت حرکت قرار بگیرد و برای واکنش‌های بعدی دنده نیازی به دخالت راننده نیست.
